基于综合主成分及径向基网络的环境质量评价

运用综合主成分分析对监测数据进行处理,集成径向基函数人工神经网络(RBF-ANN),参考国家环境质量评价标准设定RBF的学习样本,从而构建区域环境质量综合评价模型,对安徽省合肥市新站综合开发试验区进行环境质量综合评价。实例分析结果表明,运用综合主成分法可以精准的统计出一个区域的环境综合数据,而且在matlab环境下运用RBF-ANN模型既可以准确,客观的评定环境质量的等级,又可以表现其环境污染的具体程度,能在同一评价等级内对不同环境质量的评价对象进行更加细微的污染程度的比较。结果表明,合肥市新站综合开发试验区环境综合质量介于轻度污染和中度污染的标准极限值之间,属于中度污染。     

循环经济分析在规划环境影响评价中的应用研究

发展循环经济已经成为完成节能减排任务和开展资源节约型、环境友好型社会建设的重要手段,同时也是规划环境影响评价的重要内容。文章针对目前规划环境影响评价中循环经济分析的主要问题,提出了规划环评中循环经济分析的理论模型、分析重点和技术程序,构建了评价的指标体系,并给出了定性与定量相结合的分析方法。为检验所建立的分析体系的有效性和可行性,将其应用于鄂尔多斯市主导产业与重点区域发展规划环境影响评价中,以此从循环经济的角度对规划的合理性进行评价,对原规划方案进行优化调整,并对规划实施的环境管理提出具体建议。     

环境库兹涅茨曲线在规划环评中应用的探讨

以可持续发展为目标的规划环评要求对规划区域的社会经济与环境状况的相关性进行分析。文章引进了环境库兹涅茨曲线(EKC),用于福建省某一石化工业基地的规划环评中的经济发展与环境保护协调性分析,研究了当地经济与工业废物排放的耦合程度,丰富了规划环评的方法。     

沈阳市人工河渠污染特征与防治对策

沈阳市运河和细河为典型人工河渠,对其污染特征和规律进行了研究和探讨,对历年的整治措施和效益进行了评述,针对生态城市建设的需要,对人工河渠未来的建设目标和对策进行展望,本文侧重论述了城市相关排污因素对人工河渠的影响以及必然经历的整治进程,对于生态城市水系建设和水环境质量改善的重点进行了概述分析。     

人工湿地生态系统健康评价实证研究

建立了健康评价指标体系,改进了原有评价标准,构建了模糊综合评价模型,对苏州太湖国家旅游度假区一期人工湿地生态系统进行了健康评价,得出了度假区人工湿地健康评价综合评分为0．784,识别了健康制约因子,并提出了相应的调控措施,以期为湿地的二期、三期工程建设提供科学依据。     

浅谈环境规划中公众参与有效性的影响因素

环境规划是环境管理工作的重要内容之一,环境规划的目标是环境保护与经济协调发展的具体结合点。为使制定的规划能够可行,在规划的整个过程中公众参与是非常重要的。文章基于对中国目前环境规划中的公众参与存在的不足之处的简要论述,对影响环境规划公众参与有效性的因素进行了初步的探讨,指出公众参与的制度、对象、时间、形式、内容的设计、解决矛盾的能力、参与公众的热情等是影响中国环境规划公众参与有效性的主要因素,并提出了一些提高中国环境规划公众参与有效性的建议。     

战略环境评价指标体系框架研究——以流域规划为例

《规划环境影响评价技术导则》（试行）对规划环境影响评价的实践给出了指导,但作为规划环境评价对象之一的流域规划,该导则目前还没有给出其环境影响评价的指标体系。依照DPSIR框架的思路,初步建立了流域规划环境影响评价指标集。但DPSIR框架也不是很完善,因其对因果关系简化过多,难以了解复杂的现实因果关系,所以要达到真实的综合环境评价,需要对现实指标的关系进行深入的研究,需要改进DPSIR思路。     

长江口污染控制区划分研究

为摸清长江口总体污染情况,通过查阅大量的文献资料,从地理位置、污染程度、海洋功能等方面对长江口污染控制区进行了划分;按地理位置把长江口分为南支、北支、南北港、南北槽4个污染控制区,按污染程度从长江口内向东依次分为严重污染海域区、中度污染海域区、轻度污染海域区、较清洁海域区和清洁海域区,按照海洋功能标准把长江口划分为港口航运区、渔业资源利用和养护区、旅游区、海水资源利用区、海洋保护区、特殊利用区、工程用海区和保留区。研究初步分析了长江口的总体污染现状,为长江口将来的环境规划、治理、发展和建设提供参考。     

水污染的防治对策及控制优化规划研究

水是人类生活和生产必不可少的资源,可是随着经济的快速发展,水污染问题也日益显露出来。水污染的治理与控制优化规划已成为当今环境治理领域重要的研究课题。本文主要阐述了水污染的原因,类型分析,危害,防治对策及其控制优化规划,并对以后的水污染治理进行了展望。     

交通规划环评的影响识别及案例分析

公路主枢纽、港口、以及城市交通在规划前必须进行环境影响评价。在交通规划环评中,根据其影响性质及影响范围的不同,从而决定影响识别的内容及方法的不同。交通规划本身和规划实施过程中存在着很大的不确定性,交通规划促进了节点城市的经济发展,增加了就业机会,对社会和经济的发展总体上是有利的;但交通规划在自然生态系统和环境质量方面多为负面影响,尤其是在建设初期,但这类影响多是短期的,随着建设期的完工,逐渐会消失。因此,可以通过对交通规划方案的影响分析,识别出主要的环评影响,减缓或消除由于决策失误造成的环境影响,从交通规划源头控制环境问题的产生。